По одёжке встречают, по уму провожают.
В небогатых странах, где автомобиль зачастую служит средством самовыражения и демонстративным знаком принадлежности к тому или иному социальному слою, особенно важно, чтобы даже небольшие и дешевые машины выглядели ’на максимум денег’ Источник: Журнал "Колеса"
От шести до десяти.
У меня приличная работа и стабильная зарплата, но я очень долго не мог позволить себе купить нормальную машину. Все время брал «из пятых рук» образцы «времен очаковских и покоренья Крыма». Они сыпались. Я с болью в сердце сдавал их в металлолом. Теперь мн Источник: Журнал "Автомобили"
Symbol-Palio: 60000 км.
Fiat Palio и Renault Clio Symbol, которые одновременно появились в редакционном гараже полтора года назад, эксплуатируются очень интенсивно. В конце августа на одометрах ресурсных «дуэлянтов» появились цифры 60000 км: время очередного отчета о надежности. Источник: Газета «Авторевю»
Искусство малых форм.
ТЕСТЫ «бюджетных» автомобилей мы проводим регулярно — раз в несколько лет. Вот и теперь настало время выйти на обозримые, увы, просторы российского рынка иномарок и кинуть клич: «Эй, есть здесь что-нибудь новенькое ценой до десяти тысяч долларов?»В ответ Источник: Газета «Авторевю»
Дуэль Clio–Palio: 10000 км.
Приобретая для длительного дуэль-теста седан Renault Clio Symbol и хэтчбек Fiat Palio, мы опасались — а вдруг они окажутся столь надежными, что рассказывать будет не о чем? Как бы не так! «Особенности» турецкой сборки и качество комплектующих у Clio и Pal Источник: Газета «Авторевю»
Дуэль Clio—Palio: 30000 километров.
К началу 2002 года наши ресурсные «дуэлянты» Fiat Palio и Renault Clio Symbol накатали по 30000 км каждый. К сожалению, обоим автомобилям за это время пришлось испытать серьезные удары судьбы. В прямом смысле слова...Начало бедам Фиата положила Таврия, не Источник: Газета «Авторевю»
Весь мир авто на InfoCar
|