довго вагався у виборі машини, хотілось нову і так, що не прийшлось через рік продавати.остаточно вибір став між Опель Астра класік і Рено. вийшло так, що в тій же ціні при схожих параметрах Рено було в максимільній комплектації.. за комфорт і якість не шкордую, хоча збирають її в туреччині і про величину переплати нарікати хіба на сраний уряд з парламентом, бо в деклараційних документак, які видали в салоні ціна на митниці була 40000 грн, а в салоні - 86000, от і думайте, впевнений, що не салон всю різницю взяв....

«Плюсы» автомобиля Renault Symbol по мнению автора

тиха, комфортна і економна, але тільки при їзді за містом, мінімально - 5,3літра, якщо не економити, але за містом, то - 6,2. в міському циклі без скромності всі 10 л.! в середньому - 8,5 л, і залежить від кількості світлофорів, і манері їзди. захищені картер двигуна, бензо провід і труби глушника додатковими плитами!

«Минусы» автомобиля Renault Symbol по мнению автора

поставив я фаркоп, фірмовий, отвори в кузові підійшли один в один, нічого доробляти не треба. і тут виявився мінус. кузов в неї слабкий! на "грунтових " ралійних дорогах Львова, прийшлось з*їхати з одного бардюра, як не дивно не зачепила ні бафером ні дном, а от на фаркоп злегка сіла, і от після цього на задніх крилах з обох боків, з*явились продовження природніх згинів корпуса, корочше, загнулись крила, радує одне згини практично не помітні і спершу я сам не побачив їх, але при певному освітлення і на дотик потім виявив..фарба правда міцно покладена і тріщин ніде не було! не будь фаркопа можливо тріснув бампер, от і думай, що дешевше виправляти...

Совет покупателям от автора

звичайно купуйте, але фаркоп ставте добре подумавши...